Die Topografie von Iserlohn stellt den Straßenbau vor besondere Aufgaben. Die Hänge des Sauerlandes mit ihren verwitterten Ton- und Schluffsteinen reagieren empfindlich auf Wasser – und genau hier setzt unsere CBR-Studie für den Straßenentwurf an. Der California Bearing Ratio, ermittelt im Labor oder im Feld, liefert die entscheidende Kennzahl für die Dimensionierung des Oberbaus. In Iserlohn mit seinen rund 93.000 Einwohnern und dem nördlichen Rand des Rheinischen Schiefergebirges haben wir es oft mit heterogenen Böden zu tun, die bei Nässe schnell an Tragfähigkeit verlieren. Eine fundierte CBR-Studie ist deshalb kein optionaler Posten, sondern die Grundlage für eine Straße, die nicht nach dem ersten Frost schon Risse zeigt. Wir begleiten Projekte von der Baugrunderkundung mit Schürfgruben bis zur fertigen Tragschicht und kennen die geotechnischen Tücken der Region aus jahrelanger Praxis.
Der CBR-Wert ist keine abstrakte Laborkennzahl – er entscheidet in Iserlohn darüber, ob eine Fahrbahn 10 oder 20 Jahre ohne verformungsbedingte Sanierung auskommt.
